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（大纪元记者善逸多伦多报导）小型SUV是当前各大车厂的金母鸡，2019年的销售量击败了过去二十年加拿大轿车市场的霸主本田Civic。尽管年初的中共病毒影响了汽车销售，这个趋势在接下来几个月还是会持续下去。今年的小型SUV评比名单主要以加拿大的销售量为依据，不过也参考了美国的销售量。
丰田的常胜军RAV4在这个级别持续碾压其它竞争者。就销售量而言，RAV4去年甚至扳倒了全车种（除了独具一格的卡车类以外）霸主本田Civic，有谁想得到呢？
这家日本大厂以这款小型SUV建立了刚健稳实的声誉，还提供了许多不同的版本供消费者选择（汽油、油电混合，还有最新推出的电动车RAV4 Prime）。尽管2020年初市场承受了中共病毒的冲击，丰田的SUV预期还是会稳居王座。
在2019年，丰田在加拿大销出了65,248台RAV4，而在美国售出超过448,068台。
畅销排名亚军是北美消费者都很熟悉的本田CR-V。这款SUV算是车坛的常青树，这在加拿大很不容易；尤其在加拿大丰田只提供了一种驱动系统，不像在美国的消费者可以选购油电混合版。
在加拿大，CR-V售出55,859台，在美国则售出了384,168台。
这家迪尔博恩的车厂能在北美称霸多年，多是拜该厂的F系列小卡车所赐。不过，福特Escape比起其它车厂的竞争车种，可是毫不逊色。去年Escape在加拿大销售出39,504台，在美国则卖出241,387台。
明年2021年福特Bronco Sport会加入战局，应该能帮福特拉高销售量。
虽然常常被忽视，不过日产Rogue是加拿大最畅销的车款之一。2019年共售出37,530台。更令日产振奋的是，Rogue的销售量在美国排名第三，胜过美国本土设计及制造的福特Escape。
日产目前虽然陷入困境，但随着新一代的Rogue推出，应能很快地走出困境，
紧追日产Rogue，现代Tucson在2019年销售了30,075台。在美国这家韩国车厂的表现略为逊色，只售出137,381台。
新一代的Tucson会不会表现得好些？应该会。不光是因为车款选择较多，最主要是现代将会推出全新的电动车版本。
很可笑的，这款加拿大销售排名第六的小型SUV尽管操作感优异，却流失了那些想要储放空间的消费者。CX-5的储放空间基本上比不上其它竞争车款。
再加上涡轮加压版的销售不如预期，主要还是因为价格太高。Signature版本感觉像是豪华车，却又没那个格。
尽管如此，CX-5已经是马自达未来的一部份了，在加拿大售出27,696台，在美国售出26,543台，CX-5依旧是销售最佳的小型SUV之一。
Tiguan刚上市时备受赞誉，但自从2018年重新改款后便大不如前。大众大幅加大了车身大小，或多或少影响了驾驶乐趣，不过车内空间确实是同级车中最宽敞的。
大众在2019年在加拿大售出19,250台Tiguan，而在美国则售出109,063台。
对雪佛兰来说，Equinox是难以割捨的车款。在2019年在加拿大售出了18,503台，在美国则售出356,049台，在销售榜中佔了个不错的位置。
如果你把Equinox的双胞胎，通用汽车公司的GMC Terrain的销售量也算进去，Equinox在加拿大的排名会升到第二，在美国第三。
新的吉普Cherokee虽不像在八、九十年代时那么受欢迎，不过在加拿大仍以13,687台销售佳绩列入前十名。在美国则售出191,397台。
10.速霸陆Forester
速霸陆在过去十年中地位不断提升，逐渐成为北美的主要车厂之一，而这很大一部份要归功于Forester。这台小型SUV2019年在加拿大售出13,059台，在美国售出180,179台，尽管Forester XT已停产。
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